Harley-Davidson Freewheeler [2015–2022]: triratis, iš naujo apibrėžiantis laisvę atvirame kelyje
Įžanga
Harley-Davidson Freewheeler nėra vien tik motociklas – tai ryškus pareiškimas. Kaip triratis kruizeris („trike“), jis sujungia tą nesuvaidintą Harley stotą ir veržlumą su laisvesniam turavimui reikalingu stabilumu. Šis modelis sukurtas tiems, kurie nori keliauti tolimus atstumus neatsisakydami ikoniško Milvokio variklio gausmo. Freewheeler puikiai rado savo vietą kaip išskirtinę išvaizdą turintis, bet tvirtai prie kelio priglundantis kelionių galiūnas. Pats ne kartą jį bandžiau ir galiu pasakyti, kad tai tarsi paradoksas: masyvus triratis, bet stebėtinai manevringas posūkiuose, kartu suteikiantis stabilumo jausmą net ir naujokams. Pažiūrėkime, kas daro Freewheeler išties savitu Harley šeimos nariu.
Dizainas: kai raumenys tarnauja tikslui
Freewheeler dizainas – tikra Harley-Davidson klasika. Nuo žemo silueto iki nukirptų galinių sparnų, kiekviena detalė šaukia apie amerikietišką raumenų kultūrą. Triratis išdėstymas – du ratai gale, vienas priekyje, su plačia 130 mm padanga – suteikia užtikrintą stovėseną. O 1670 mm (65,7 col.) ratų bazė pasirūpina stabilumu važiuojant greičiau. Kėbulo linijos dvelkia minimalizmu, svarbiausi akcentai – chromuotos detalės, atvira mechanika ir klasikinis Harley ženklas ant bako.
Svarbiausias praktinis akcentas – bagažinė (apie 2 kub. pėdų talpos). Ji užrakinama, apsaugota nuo lietaus ir joje telpa pilno dydžio šalmas ar net savaitgalio bagažas. Spalvos bėgant metams keitėsi nuo santūraus Vivid Black iki ryškaus Midnight Crimson Red. 2022-ųjų modelio Reef Blue man asmeniškai ypač patiko – saulėje ji žėri lyg vandenyno bangos.
Praktiški sprendimai: žema sėdynė (665–700 mm / 26,2–27,6 col.), patogi žemesnio ūgio vairuotojams. Platus, guminėmis atramomis slopinamas pakojų plotas sumažina vibracijas. Tačiau nesuklyskite: jei renkatės Freewheeler, greičiausiai nenorite likti nepastebėti – norite būti tikru kelio valdovu.
Variklis ir našumas: Milvokio širdies plakimas
Freewheeler variklių istorija – lyg dviejų epochų susidūrimas. Ankstyvieji modeliai (2015–2016 m.) turėjo High Output Twin Cam 103™ (1689 cm³ / 103 kub. col.), generuojantį 85,8 AG ir 142 Nm sukimo momentą. Nuo 2017 m. Harley pradėjo montuoti Milwaukee-Eight® 107 (1747 cm³ / 107 kub. col.), pakeldami sukimo momentą iki 150 Nm. O aukščiausią kartelę užkėlė Milwaukee-Eight® 114 (1868 cm³ / 114 kub. col.), išspaudžiantis apie 100 AG ir net 165,4 Nm sukimo momentą.
Ką tai reiškia kelyje? 114 variklis tiesiog svaigina. Nuo pirmųjų metrų triratis energingai šauna į priekį, o sukimo momentas savo piką pasiekia vos ties 2250 sūkių per minutę. 6 laipsnių pavarų dėžė veikia švelniai, o diržinės pavaros priežiūra beveik minimali. Važiuojant 110 km/val. (68 mylios/val.) šešta pavara, variklis dirba apie 2500 aps./min. – tai taškas, kur vibracijos mažos, o duslintuvas skleidžia gilų, sodrų riaumojimą.
Degalų sąnaudos bėgant metams taip pat mažėjo, vėlesni modeliai pasiekdavo apie 5,47 l/100 km (43 mpg). Turint omenyje 507 kg (1118 svarų) sveriantį triratį, tai tikrai neblogas rezultatas. Integruotas alyvos aušintuvas saugo nuo perkaitimo net ir karštomis vasaros dienomis stovint spūstyse.
Važiavimo patirtis: stabilumas, kurio nesitiki
Važiuoti Freewheeler – tarsi sėdėti ant odinės sofos, ir tai suprasti reikėtų pačia gerąja prasme. Triračio 26° šakės pasvirimas ir 101 mm (4 col.) posvyrio ilgis sukuria pusiausvyrą tarp tiesaus važiavimo stabilumo ir nesudėtingo valdymo. Mažais greičiais vairui prireikia tvirtesnės rankos, tačiau įsibėgėjus jis geležiniu tikslumu laiko kryptį.
Pakabos sistema – 49 mm teleskopinė šakė priekyje ir rankomis reguliuojami galiniai amortizatoriai – puikiai sugeria kelio nelygumus. Įsukau į ne itin jo stilistikai tinkamą žvyrkelį, bet Freewheeler jį įveikė be vargo.
Stabdžių sistema bėgant laikui ženkliai pagerėjo. Ankstyvuosiuose modeliuose ABS nebuvo, bet 2022-aisiais jau gavo dvigubus 4 stūmoklių suportus priekyje bei dviejų stūmoklių suportą gale (visi su ABS), todėl stabdymas tapo tikslesnis. O stovėjimo stabdis, įjungiamas koja, – puikus išradimas, leidžiantis be nervų pajudėti įkalnėje.
Funkcijos ir praktiškumas
Harley nepagailėjo patogumų:
- Kruizo kontrolė: Neįkainojama ilgose kelionėse.
- Dvigubi halogeniniai žibintai: 55 W artimosios šviesos pakankamai gerai apšviečia užmiesčio kelius.
- Prietaisų skydelis: Analoginis spidometras su skaitmeniniais degalų, pavaros ir diagnostikos rodmenimis.
- Atbulinė pavara: Absoliučiai būtina, kai reikia išvairuoti 500+ kg „žvėrį“ iš ankštos stovėjimo vietos.
Vienintelis trūkumas – menka apsauga nuo vėjo važiuojant magistralėmis. Rekomenduoju pasižvalgyti vėjui atsparaus stiklo MOTOPARTS.store asortimente – reikšmingai pagerins komfortą.
Konkurencija: kaip Freewheeler atrodo kitų triračių fone?
Triračių rinka nišinė, bet Freewheeler varžosi su:
- Can-Am Spyder F3: Sportiškesnis, su Rotax 1330 cm³ varikliu ir dviem priekiniais ratais. Tačiau jam trūksta to nenuginčijamo Harley vardo ir V formos dviejų cilindrų charakterio.
- Yamaha Niken: Pakrypstantis triratis paremtas MT-09 bazės varikliu. Jaudina, bet išvaizda – skonio reikalas.
- Honda Gold Wing Trike: Idealus ilgoms kelionėms, su didele vėjo apsauga, tačiau kaina – net dvigubai didesnė.
Kuo išsiskiria Freewheeler? Tai Harley. Milžiniška antrinės rinkos detalių pasiūla, bendruomenė ir nesenstantis dizainas.
Techninė priežiūra: kad Freewheeler visuomet riaumotų
Laikykitės kelių taisyklių:
1. Alyvos keitimas: Rekomenduojama SAE 20W-50 (apie 4,7 l). Sintetinio pagrindo tepalai mažina variklio kaitimą.
2. Padangų slėgis: Priekyje ~2,5 bar (36 PSI), gale ~1,8 bar (26 PSI). Tikrinkite kas mėnesį.
3. Diržinė pavara: Kas 10 000 km apžiūrėkite, ar nėra įtrūkimų. Norint vilkti daugiau svorio, verta ieškoti sustiprinto diržo.
4. Uždegimo žvakės: NGK CR9EB (standartinės) arba CR9EIX (iridžio) – ilgesnei tarnavimo trukmei.
5. Stabdžių skystis: Naudokite DOT 4 ir keiskite kas dvejus metus.
MOTOPARTS.store rasite originalias (OEM) specifikacijas atitinkančių dalių, nuo oro filtrų iki stabdžių kaladėlių. Patarimas: pakeiskite standartinius duslintuvus Vance & Hines sistema – tik tada išgirsite, ką išties reiškia Milwaukee-Eight.
Išvada
Harley-Davidson Freewheeler tikrai ne visiems, bet jei svajojate apie triratį, kuriame dera charakteris, svaiginantis sukimo momentas ir kiekvieną kelionę lydinti šventinė atmosfera, šis modelis – neprilygstamas. Nesvarbu, ar esate patyręs motociklininkas, norintis daugiau stabilumo, ar naujokas, kuris nerimauja dėl dviejų ratų, Freewheeler kviečia iš naujo apibrėžti laisvę. Tik nepamirškite numoti ranka pavydžiai stebintiems Sportster savininkams, kai praslenkate pro šalį.
Specifikacijų lentelė
Variklis | |
---|---|
Taktas: | Keturtaktis |
Maksimali galia: | 73 kW | 98.0 hp |
Maksimalus sukimo momentas: | 165 Nm |
Kuro sistema: | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
Maksimali galia @: | 5020 rpm |
Darbinis tūris: | 1868 ccm |
Didžiausias sukimo momentas @: | 2250 rpm |
Cilindro skersmuo × eiga: | 102.0 x 114.3 mm (4.0 x 4.5 in) |
Konfigūracija: | V |
Aušinimo sistema: | Oil & air |
Informacija apie variklį: | Milwaukee-Eight™ 114 (2019-2022); Milwaukee-Eight™ 107 (2017-2018); Twin Cam 103™ (2015-2016) |
Suspaudimo santykis: | 10.5:1 |
Cilindrų skaičius: | 2 |
Matmenys | |
---|---|
Ratų bazė: | 1670 mm (65.7 in) |
Sausas svoris: | 492 |
Svoris su skysčiais: | 507 |
Sėdynės aukštis: | 665–700 mm (26.2–27.6 in) |
Bendras ilgis: | 2615 mm (103.0 in) |
Prošvaisa: | 125 mm (4.9 in) |
Degalų bako talpa: | 22.7 L (6.0 US gal) |
Perdavimas | |
---|---|
Galinė pavara: | Belt |
Transmisija: | 6-speed |
Pirminės pavaros santykis: | 34/46 |
Techninė priežiūra | |
---|---|
Variklio alyva: | SAE 20W-50 |
Tuščiosios eigos greitis: | 850 RPM |
Stabdžių skystis: | DOT 4 |
Uždegimo žvakės: | NGK CR9EB or NGK CR9EIX |
Vožtuvų laisvumas: | Hydraulic lifters (no adjustment required) |
Galinių padangų slėgis: | 1.8 bar (26 psi) |
Transmisijos skystis: | Per Harley-Davidson specifications |
Variklio alyvos talpa: | 4.9 |
Priekinių padangų slėgis: | 2.5 bar (36 psi) |
Pirminio pavaros skysčio alyva: | Per Harley-Davidson specifications |
Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5,000 km or 2 years |
Papildomos funkcijos | |
---|---|
Sauga: | ABS, cruise control, foot-actuated dual parking brake |
Sandėliavimas: | Trunk (2 cu ft capacity) |
Apšvietimas: | Dual halogen headlight (55W low beam/65W high beam) |
Priemonės: | Speedometer, fuel gauge, gear indicator, range-to-empty |
Važiuoklė ir pakaba | |
---|---|
Rėmas: | Steel |
Takas: | 101 mm (4.0 in) |
Galinė padanga: | 205/65-15 |
Priekinė padanga: | 130/60-b19 |
Galiniai stabdžiai: | Single disc, 2-piston caliper, ABS (2015-2022) |
Priekiniai stabdžiai: | Double disc, 6-piston calipers, ABS (2015-2022) |
Galinė pakaba: | Hand-adjustable emulsion rear suspension (2022 models) |
Priekinė pakaba: | Telescopic fork, 49mm dual bending valve (2022 models) |
Krypties posvyris (šakės kampas): | 26.0° |