Harley-Davidson Dyna Fat Bob (2008–2017): Dešimtmetis raumenų ir veržlumo

Kai Harley-Davidson 2008 metais pristatė Dyna Fat Bob, tai nebuvo tiesiog dar vienas kruizeris – tai buvo tikra maišto deklaracija. Dėl masyvių padangų, dvigubų priekinių žibintų ir maištingą dvasią atspindinčio pavadinimo Fat Bob akimirksniu tapo Dyna gamos ikona. Tiems, kas norėjo gamykloje sukurto custom modelio su chopper siela ir kasdienio važinėjimo patogumu, jis buvo idealus sprendimas. Pažiūrėkime, kodėl 2008–2017 m. Fat Bob karta išlieka tokia išskirtinė net ilgai po to, kai jos gamyba nutrūko.

Design: Brutish Beauty

Fat Bob dizainas – išskirtinis agresijos ir funkcionalumo balansas. Vos tik jį pamatai, motociklas rėkte rėkia:

• Dual Headlamps: Dviejų chromuotų segmentų priekiniai žibintai suteikia jam plėšrų žvilgsnį, primenantį klasikinius britiškus café racer motociklus, bet su neabejotinai amerikietišku prieskoniu.
• Fat Tires: Priekinė 130/90-16 ir galinė 180/70-16 padanga (3,5–4,9 colio pločio) užtikrina tvirtą stovėseną, o agresyvus protektoriaus raštas išduoda pasirengimą drąsiai įveikti posūkius.
• Tommy Gun Exhaust: 2-1-2 laiptuota išmetimo sistema su išpjovomis chromuotose apsaugose atrodo tarsi iš gangsterių filmo. Tuščiąja eiga ji skleidžia sodrų žemą dundesį, o įsibėgėjant virsta kurtinančiu riaumojimu.
• Blacked-Out Aesthetic: Vėlesni (2012–2017 m.) modeliai įgavo dar tamsesnį įvaizdį, nes variklis, trigubi tvirtinimo šarnyrai ir ratai buvo dengiami juodu „denim“ apdailos sluoksniu. Tai žavi tuos, kurie renkasi „šešėlinę“ estetiką užuot demonstravę blizgesį.

Ant 5 galonų (18,9 litro) talpos degalų bako sumontuotas žemo profilio valdymo skydelis su 5 colių spidometru, rodančiu pavarų ir sūkių indikacijas, likusį degalų atstumą bei diagnostinius duomenis. Tai apgalvotas sprendimas motociklo, kuris šiaip jau spinduliuoja šiurkščia jėga, fone.

Engine: Tikro darbštuolio širdis

Po tais raumeningais apdangalais slypi Harley Twin Cam variklis, kuris per Fat Bob dešimtmetį patyrė ne vieną atnaujinimą:

• 2008–2011: Twin Cam 96 (1584 cc) pasiekia 92 ft-lbs (125 Nm) sukimo momentą prie 3 000 sūkių. Tai lėtai besisukantis, žemų apsukų galiūnas, puikiai tinkantis ramiam kruizavimui, nors 6-oje pavaroje važiuojant greitkeliu gali pritrūkti kvapo.
• 2012–2017: Patobulintas Twin Cam 103 (1690 cc) išvysto 98–100 ft-lbs (132–135 Nm) sukimo momentą prie 3 500 sūkių. Skirtumas akivaizdus – 103 stipriau traukia nuo starto ir leidžia rečiau perjunginėti pavaras lenkiant didesniu greičiu.

Abu varikliai aušinami oru ir komplektuojami su 6 laipsnių Cruise Drive transmisija. Rankinio troselio sankaba, kaip Harley, yra stebėtinai lengva, o diržinė pavara reikalauja minimalios priežiūros. Vidutinės degalų sąnaudos siekia apie 42 MPG (5,6 L/100 km), though agresyviai važiuojant jos gali nukristi iki 35 MPG (6,7 L/100 km).

Handling: Stebėtinai vikrus sunkiasvoris

Neleiskite 676–708 lb (307–321 kg) svoriui jūsų suklaidinti. Šio motociklo 63,8 colio (1 621 mm) ratų bazė ir 29 laipsnių šakės pasvirimo kampas užtikrina puikią pusiausvyrą tarp stabilumo ir manevringumo.

• Priekinė dalis: 49 mm teleskopinė šakė ir du 300 mm diskai (4 stūmoklių suportai) suteikia pakankamai pasitikėjimo. Platus vairas palengvina staigius krypties keitimus, tačiau masyvi priekinė padanga reikalauja tvirtesnės rankos važiuojant lėtai.
• Galinė pakaba: Reguliuojamo pirmojo suspaudimo amortizatoriai su 2,1 colio (54 mm) eiga gana gerai sugeria nelygumus, bet ant duobėtų kelių jaučiami smūgiai. Daug kas renkasi patobulintus amortizatorius didesniam komfortui kelionėse.
• Posvyrio kampas: 31° kairėje ir 30° dešinėje leidžia Fat Bob pasvirti labiau nei daugumai kruizerių. Žinoma, posūkiuose kojelių brūžinimas neišvengiamas, bet būtent tai kelia šypseną nuspaudus gazą posūkyje.

Comfort: Skirtas trumpoms atkarpoms, ne maratonams

Fat Bob ergonomika labiau patiks tiems, kurie prioritetą teikia stiliui, o ne ilgoms kelionėms:

• Sėdynė: 27 colių (690 mm) aukštis lengvai pasiekiamas, bet plonas paminkštinimas vargina po maždaug 90 minučių. 2016–2017 m. modeliai šią problemą sprendė išskobta dviviete sėdyne su Alcantara intarpais.
• Pėdų atramos: Priekyje sumontuotos kojų atramos verčia ištiesti kojas, tad ilgesnėse kelionėse gali vargti klubai. Mid-controls buvo pasirinktiniai, bet mažai kas juos rinkosi.
• Vibracija: Variklis montuojamas ant guminių pagalvėlių, todėl didelio dažnio virpesiai sumažinami, tačiau veidrodžiai prie 70 MPH (113 km/h) vis dar šiek tiek lieka neryškūs.

Apsauga nuo vėjo faktiškai yra nulinė – tai kompromisas dėl minimalistinio dizaino. Populiarus sprendimas – vėjo stiklo įrengimas, pavyzdžiui, iš MOTOPARTS.store.

Competition: Kaip Fat Bob atrodo tarp konkurentų

Fat Bob sujungia retro stilių ir šiuolaikinę jėgą, todėl užima savitą nišą. Štai kaip jis atrodo, palyginus su varžovais:

1. Indian Scout (nuo 2015 m. iki šiol):
2. Pros: Lengvesnis (558 lb/253 kg), skysčiu aušinamas variklis, puiki posūkių dinamika.
3. Cons: Mažesnis sukimo momentas (72 ft-lbs/98 Nm), aukštesnė kaina.

4. Verdict: Scout sportiškesnis, bet Fat Bob laimi charakteriu.

5. Yamaha V-Star 1300 (2007–2017):

6. Pros: Švelnesnis kardaninis perdavimas, žemesnė sėdynė (27,6 col./700 mm).
7. Cons: Silpnesnis (66 ft-lbs/89 Nm), neįsimintinas dizainas.

8. Verdict: V-Star skirtas kasdieniams važiavimams; Fat Bob – tikra išraiška.

9. Suzuki Boulevard M109R (2006–2020):

10. Pros: 109 kub. in (1 783 cc) variklis, 125 ft-lbs (170 Nm) sukimo momentas.
11. Cons: Labai sunkus (764 lb/347 kg), valdymas sudėtingas mažais greičiais.
12. Verdict: M109R – tikras stačių atkarpų žvėris, bet Fat Bob – universalesnis.

Artimiausias Fat Bob konkurentas – Ducati Diavel, bet Diavel kaina ir sudėtingesnė konstrukcija dažnai priverčia rinktis labiau „žemišką“ Harley.

Maintenance: Kaip išlaikyti šią pabaisą gyvą

Fat Bob nėra lepūs motociklai, tačiau atidi priežiūra šiose srityse užtikrins ilgą tarnavimo laiką:

1. Alyvos keitimas: Naudokite SAE 20W-50 sintetinę alyvą (apie 2,8 l/3 kvortos). Keiskite kas 5 000 mylių (8 000 km).
2. Pirminė grandinė: Tikrinkite jos įtempimą kas 10 000 mylių (16 000 km). Ramybei užtikrinti galima pereiti prie hidraulinio įtempiklio.
3. Diržinė pavara: Apžiūrėkite, ar nėra įtrūkimų arba šiukšlių. MOTOPARTS.store turi sutvirtintus diržus, skirtus intensyviam naudojimui.
4. Stabdžiai: DOT 4 stabdžių skystį keiskite kas 2 metus. Jei važiuojate agresyviai, rinkitės sinteriuotas kaladėles.
5. Padangos: Standartinės Michelin Scorchers gana greitai nusitrina. Metzeler Cruisetec suteiks ilgesnę tarnavimo trukmę.

Dažniausiai atliekami patobulinimai:
- Išmetimo sistema: Vance & Hines Twin Slash duslintuvai suteikia gilesnį, sodresnį garsą.
- Oro įsiurbimas: Arlen Ness Big Sucker komplektas dažnai padeda išlaisvinti papildomą sukimo momentą.
- Pakaba: Progressive 412 amortizatoriai, užtikrinantys minkštesnį važiavimą.

Baigiamasis žodis

Dyna Fat Bob nėra tobula – stovint spūstyse ji įkaista, aukštesniems vairuotojams gali būti ankšta, o spaudžiant gazą degalų sąnaudos gali šoktelėti aukštyn. Bet juk ne tobulybės čia ieškome. Šis motociklas skirtas tam, kad jaustumėtės gyvi, atkreiptumėte dėmesį prie šviesoforo ir turėtumėte mašiną, kuri nesiilsi patogaus konformizmo šešėlyje. Tiems, kurie vertina autentiškumą labiau nei rafinuotą prabangą, Fat Bob išlieka kultine klasika.

Nesvarbu, ar restauruojate 2008-ųjų modelį, ar tobulinate 2017-ųjų versiją – MOTOPARTS.store rasite visko, ko reikia, kad jūsų Fat Bob taptų dar grėsmingesnis. Nuo galios didinimo sprendimų iki aksesuarų, suteikiančių retro žavesio, mes padėsime išlaikyti šią legendą riaumojančią.

Spauskite kaip reikiant, likite pašėlę.

Specifikacijų lentelė